现状：车主为贬值快发愁

据中国汽车流通协会的统计，3年以内的准新车占交易总量的34.96%，使用时间在3~10年的二手车占交易总量的57.39%。在河南旧机动车交易市场，记者看到不少车主在新车用了三五年，甚至更短的时间后，就因为个人爱好、急需用钱等将车卖掉或者更新爱车。然而，在市场上却常常出现这样的现象：同时买的相同价位的车，卖出去的时候有的车价高，即车辆贬值慢；有的车价低，也就是贬值快。

“我再买车时，首先要考虑保值率，再漂亮的车，要是保值率不高，使用没多久就出毛病，也没有人会瞧得上眼。”在河南旧机动车交易市场采访时，记者遇到了彭先生，他正在处理自己的旧车，“两年前我买车时只顾图便宜，买了现在这车，没想到现在这车因卖得不好已经停产，结果我现在在二手车市场处理这车时也卖不上个好价。”

“这正是汽车保值率的体现，保值率高的车型优势在于它的价格受新车降价影响不大，可以使消费者在卖车的时候承受较小的因产品贬值而造成的经济损失。”对此，河南旧机动车交易中心的工作人员解释说，汽车的保值率取决于车的性能、价格、可靠性、降价频繁程度、配件价格及维修便捷程度等多项因素，是汽车综合水平的体现。

据记者了解，按照行业规律，计算一辆二手车的价值，习惯按照一辆车的使用年限为10年来计算，头三年每年按价值减少15%来计算，中间4年(第4、5、6、7年)每年按价值减少10%来计算，最后三年每年按价值减少5%来计算。“但这只是理想状况下的二手车折旧率，实际上情况复杂得多，要受到很多因素的影响。”郑州世纪丰田公司二手车部的张玉斌表示。

影响二手车价值的因素

随着人们换车频率不断加快，车市价格波动也变得频繁，如何购买一辆保值潜力较好的车就显得尤为重要。那么，除了正常的车辆使用年限、车况等因素外，还有哪些因素在影响着车辆的保值率呢？

大品牌选择大品牌产品保值率高。因为汽车保值率除了受到降价、年限等因素影响外，还受到后期服务的影响，大品牌汽车市场占有率高，售后服务网络健全，配件价格会相对便宜，车辆保值率就相对较高。而小品牌汽车，会受到市场竞争的影响，或者过了两年被市场淘汰，保修都有困难，这种二手车贬值快，保值率低。因此，消费者在购车时，应尽可能购买国内成熟企业的产品。

保有量“销售规模越大，保有量越大，保值率越高。”河南旧机动车交易中心工作人员表示，某些车型的市场保有量较大，使用起来方便，维修也比较便宜，市场认知度比较高，那么这些车型的二手车在交易时会酌情提高些价格。比如目前二手车市场上的桑塔纳、捷达、富康等。相反，就要在交易时酌情降低一些价格，比如大部分的进口车、已停产的车型等。

颜色等因素车壳的颜色对二手车价格有着程度不同的影响。如某些比较时尚的颜色往往特别受到新车车主的欢迎，经常听说黄色、红色必须等一段时间才能够提车，或者必须加钱才能提车，但在二手车市场情况却相反。张玉斌表示，“作为二手车颜色保守一些的反而更加好卖，比如黑、白、灰等，那些黄、红、绿等色彩鲜艳的车，因为客户需求量小，不容易成交，也就直接影响了二手车的交易价格”。