几年前夏利上市时，连空调都不曾安装；2000年打着“10万元家轿”旗号入市的赛欧没有ABS，也没有转向助力。再看看现在，车上要是没个真皮、CD、中控锁什么的，你都不好意思和人打招呼。

　　这几年，为了在多如牛毛的新车中吸引眼球，车型的配置一直是汽车厂商的杀手锏。而消费者对这类“配置营销”似乎很“受用”，据一些4S店的销售人员介绍，很多时候顾客拍板买车，仅仅是因为中意该车的某个配置。

　　实际上，各种配置的实用性，往往和你预想的或商家宣传的有一定差距。本期咱们就来看看，哪些配置其实是无谓地抬高了车价，哪些配置是可有可无甚至是弄巧成拙。

　　统计

　　主流配置有哪些

　　据不完全统计，在8万－25万之间的车型上，常见的舒适性配置有：真皮坐椅、天窗、ＣＤ音响、电动坐椅、电动车窗、电控后视镜、带操控键方向盘、自动空调、遥控中央门锁、倒车雷达等等，甚至一些原来属于高端车型的配置，如氙气大灯、车载ＤＶＤ、电动遮阳帘、坐椅加热、冷藏箱、定速巡航、卫星导航、蓝牙免提等，也有成为主流配置的趋势。其中既有常用的，也有不常用的，但是在宣传攻势之下，似乎都成了一辆车必不可少的组成部分。

　　分析

　　学会给配置估价

　　同一款车型，因为配置不一样，价格可能相差悬殊。明明白白买配置，才不至于多花冤枉钱。例如某款车型增加了真皮坐椅、车载ＭＰ3、天窗、倒车雷达等，与没有加装这些配置的同一款车在价格上高出多少，其结果就可以看成是这些配置大概的价格。如果没有同系车型可作比较，与同级车相比也未尝不可。

　　警惕

　　配置随车价缩水

　　需要特别注意的是，现在市场上很多改款车都打着增配不加价的旗号。事实上，在车市利润日益减少的前提下，厂商为了降低成本，可能会偷梁换柱，把少赚的钱从配置上找回来。如进口变速箱换成国产的，固特异轮胎降级为锦湖轮胎等。此外，一些商家为了吸引消费者，在卖车时附送配置“大礼包”。遇上这种情况最好先问清楚附送的内容，看看是否是自己需要的。类似坐套、贴膜等，如果其款式和质量达不到车主的要求，实际上等于浪费。

　　建议

　　不应盲目求全

　　无论什么车型，安全配置都比功能性舒适配置更加重要。对于舒适性配置，不要抱着“多多益善”的心态，理由很简单，一、配置越高车价越贵；二、配置越多越耗油；三、增加一个不常用的舒适性配置，在性价比上并不划算，比如蓝牙免提功能必须与相应的电子设备配合使用，否则只能是汽车上的一个装饰；DVD碟片数量越多越不便于维修；而音效也并非绝对取决于扬声器数量。

　　相反，电动车窗特别是前排电动车窗十分必要，过桥收费时摇下十分方便，而且安全。此外，中控锁、儿童锁、倒车雷达等都与安全有着重要关系，也是必须具备的功能性配置。

     哪些配置是可以减掉的呢？也许不同的人会有完全不同的看法，不过以下几样似乎是可有可无的：

　　定速巡航系统：定速巡航在欧美宽而直的道路上确实能够发挥作用，不过到了国内车速变换不定的路面上，真不知道直到汽车报废总共能用几次。

　　车载电话：如果你在开车，即使是免提也是非常危险的；如果你是坐车的，那么要它干嘛？而且在电子技术日益发达的今天，车载电话用不了一两年就会显得过时，它无疑是在提醒别人你开着一辆有点年头的老车。

　　坐椅记忆功能：其实电动调节坐椅已经非常方便，所谓的“记忆功能”就有点多余了。而且一旦设定了此项功能，要改变的话必须又看说明书又按键，实在是十分麻烦。

　　多媒体DVD系统：对于驾驶汽车的人来说，边开车边看ＤＶＤ是非常危险的事；对于乘车的人来说，可以做的事情很多，如看车外风景、聊天、睡觉等，为什么一定要看ＤＶＤ？

　　仿桃木内饰：多数仿桃木内饰低劣的质感，与奔驰、劳斯莱斯的欧洲一流做工比较等于主动显示自己的品位低下，还得比同样的车多花几千元钱，十分不值。

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